Fly & Dive ! 2024

Après de nombreuses hésitations liées à une météo incertaine, nous décidons finalement, le jeudi matin, de tenter le vol tel que planifié. L’objectif : décoller de Bex le vendredi matin et rejoindre Calvi suffisamment tôt pour une première plongée prévue à 14h00.

Sur le papier, le programme semblait presque simple. Mais comme souvent en aviation légère… le voyage allait rapidement devenir plus intéressant que prévu.

Un avion, du matériel de plongée, la Corse en ligne de mire… et quelques imprévus pour pimenter le tout.

Un départ déjà mouvementé

Jeudi, en fin de matinée, nous apprenons qu’un mouvement social reconductible vient d’être lancé dans l’ensemble des CCI de Corse. Conséquence : tous les aérodromes contrôlés de l’île sont bloqués par le personnel au sol jusqu’à 18h00 LT.

Dans la soirée, le mouvement est prolongé jusqu’au vendredi à 12h00 LT. Nous décidons donc de différer notre départ, ce qui, finalement, nous arrange également du point de vue météorologique.

Le nouveau plan est simple : un vol direct Bex – Calvi en passant par la France, la traversée continent–Corse via l’Italie semblant plus incertaine.

De Bex vers le Sud

Départ à 09h30 LT par le lac Léman. Le passage direct des Alpes étant compromis, nous poursuivons vers Annecy dans des conditions aux limites VFR, mais avec une bonne visibilité.

D’Albertville à Gap, les conditions deviennent nettement plus acceptables. L’arrivée sur Gap se révèle toutefois plus compliquée que prévu et, profitant d’un trou dans la couche, nous passons on top pendant une quinzaine de nautiques.

Juste après Gap, Marseille INFO nous annonce une nouvelle réjouissante : la grève en Corse est prolongée jusqu’à 16h00 LT et il reste impossible de se poser sur un terrain contrôlé de l’île.

Plan B… puis plan C

Plusieurs options s’offrent alors à nous :

• rester sur le continent : Cannes, Cuers, Le Luc ou Le Castellet ;
• continuer vers la Corse : Corte, Propriano ou Ghisonaccia ;
• ou, tout simplement, renoncer à rejoindre l’île.

La météo à Cannes n’est franchement pas bonne et celle de Calvi guère plus engageante. Une traversée vers Corte reste envisageable, mais nous préférons assurer nos réserves de carburant afin de conserver la possibilité de revenir sur le continent.

Cuers s’impose naturellement. La météo y est excellente et le terrain reste suffisamment proche de Hyères pour envisager d’autres solutions si nécessaire.

Nous nous y posons donc afin de refaire le point sur la suite du week-end.

L’aérodrome n’étant pas douanier, on nous explique que nous devrions normalement attendre 14 heures avant de pouvoir repartir. Compte tenu des circonstances de notre arrivée, une exception peut heureusement être envisagée moyennant quelques formalités administratives.

Cap sur Corte

La météo sur la partie ouest de la traversée maritime restant correcte, nous décidons de poursuivre vers Corte sans attendre de savoir si le mouvement de grève sera une nouvelle fois reconduit à 16h00.

Nous faisons le plein à Cuers — Corte ne disposant pas d’AVGAS — et organisons déjà un taxi pour notre arrivée.

La traversée vers la Corse se déroule magnifiquement bien : nuages hauts et excellente visibilité. À l’approche de l’île, les conditions se compliquent toutefois à nouveau. Contrairement aux prévisions, la météo ne s’est pas franchement améliorée et l’entrée vers le centre de la Corse ressemble quelque peu à notre descente vers Gap.

Corte – Calvi : la course contre la montre

À notre arrivée à Corte, le centre de plongée de Calvi nous apprend qu’un important éboulement vient de se produire sur la route entre l’Île-Rousse et Calvi. Le trajet devra donc emprunter les petites routes de montagne.

Il est déjà 13h30. Notre plongée initialement prévue à 14h00 paraît sérieusement compromise.

Le centre nous rassure toutefois : si nous arrivons avant 16h00, il devrait encore être possible de plonger.

Le taxi, commandé depuis Cuers pour 13h30, arrive finalement à… 14h00. Le détour rallonge encore le trajet de 45 minutes et fait passer la course de 170 à 260 euros.

Nous arrivons finalement à Calvi à 15h50.

Passage express à l’hôtel pour déposer nos affaires et, à 16h00, nous sommes au centre de plongée.

Enfin… le B-17 !

Nous partons alors en bateau privatif pour plonger sur le mythique B-17.

Après les hésitations météo, la grève, le déroutement, Corte, l’éboulement et le taxi… nous sommes finalement sous l’eau.

Un grand merci au centre de plongée Castille, qui a parfaitement joué le jeu au cours de cette journée particulièrement mouvementée.

Les conditions de plongée sont magnifiques et nous prenons énormément de plaisir à découvrir ensemble cette épave mythique.

Après le retour, une bonne douche et une journée déjà bien remplie, la soirée sera à la hauteur… mais heureusement nettement moins compliquée !

Un samedi sous l’eau

Le samedi, nous profitons de deux plongées supplémentaires sur deux sites différents.

Cette fois, pas de complication particulière : une météo clémente, du soleil et des températures très agréables, aussi bien dans l’air que dans l’eau.

Bref, exactement ce que l’on était venu chercher.

Le retour… ou l’art de trouver un taxi en Corse

Le samedi soir, nous commençons à organiser notre retour vers Corte pour le dimanche matin. La météo devant progressivement se dégrader dans la journée, nous décidons de partir plus tôt que prévu.

Première compagnie de taxis : puisque nous sommes dimanche et qu’il y a la messe, le trajet coûtera entre 330 et 350 euros.

Deuxième compagnie : même réponse.

Nous envisageons alors la fameuse Micheline, le petit train corse. Solution pittoresque, certes, mais qui nécessiterait environ 2h40 de trajet.

Commence alors une véritable recherche locale : centre de plongée, propriétaire du bar, amis des uns et des autres… Après de nombreux appels, une solution finit par apparaître.

Un ami du propriétaire du bar accepte finalement de nous conduire à Corte pour 250 euros.

Nous pouvons donc terminer tranquillement la soirée au restaurant A Piazzetta autour d’un repas particulièrement… généreux.

Dimanche matin : cinq dans une Peugeot 207

À 08h30, notre chauffeur arrive.

Son véhicule : une Peugeot 207 affichant 312’000 km au compteur.

À cinq dans la voiture, inutile de préciser que les deux heures de trajet seront quelque peu… compactes.

Nous rejoignons néanmoins Corte et retrouvons le PGP, non sans avoir effectué une petite pause en route afin de permettre à chacun de se déplier quelques minutes.

Retour vers Bex

La météo sur le continent s’étant dégradée plus rapidement que prévu, nous décidons de faire escale à Cannes pour refaire le plein et effectuer les formalités douanières.

L’idée est de disposer d’un maximum de possibilités pour la remontée vers la Suisse, au cas où une route plus occidentale deviendrait nécessaire.

Dès le départ de Cannes, nous comprenons que le retour sera plus compliqué que l’aller.

La route par Gap étant compromise, nous passons par Sisteron avant de décider, quelques nautiques plus tard, de tirer davantage vers l’ouest afin de rejoindre la vallée du Rhône vers Pierrelatte.

De Valence à Chambéry, les conditions s’améliorent nettement. Nous bénéficions également d’un agréable vent arrière de 20 à 25 kt, comme lors du trajet aller.

Reste alors l’éternelle question lorsque la météo se dégrade autour de Genève : passer à l’est ou à l’ouest du Salève ?

Nous choisissons de suivre le Rhône, de passer par Fort-l’Écluse puis de contourner la CTR de Genève par l’ouest.

Un choix judicieux malgré une petite dizaine de minutes effectuées aux minima VFR.

Le passage en Suisse marque enfin le retour à des conditions beaucoup plus confortables, presque ensoleillées, jusqu’à Bex.

Fly & Dive : à refaire !

Cette première expérience consistant à réunir deux de nos passions nous a particulièrement plu.

L’avion donne à ce type de voyage une dimension totalement différente : la destination compte, bien sûr, mais tout ce qui se passe entre le départ et l’arrivée fait pleinement partie de l’aventure.

Voler, plonger, improviser, s’adapter… et repartir avec une quantité d’histoires à raconter.

Notre escale à Cuers nous a d’ailleurs convaincus qu’une sortie dans la région de Hyères — presqu’île, Porquerolles et réserve de Port-Cros — constituerait une excellente destination pour un prochain Fly & Dive, peut-être cette fois sur quatre jours.

D’autres idées ont déjà germé : les grottes d’Alghero, les magnifiques sites de plongée autour de Marseille et des Calanques…

Une chose est certaine : l’expérience mérite d’être renouvelée.

À suivre ! ✈️ 🤿